Самолеты (сортировка по:)
Страна Конструктор Название Год Фото Текст

Сикорский С-20

Страна: Россия

Год: 1916

Fighter

Сикорский - С-19 Двухвостка - 1916 - Россия<– –>Слесарев В.А. - Святогор - 1916 - Россия


М.Маслов Русские самолеты 1914-1917


С-20 (РБВЗ С-XX)

  С учетом опыта создания С-16, в 1916 г. Сикорский спроектировал и построил самолет-истребитель С-20. Это был биплан чистых аэродинамических форм с небольшим превышением размаха верхнего крыла над нижним крылом. Согласно данных В.Б. Шаврова всего изготовили пять экземпляров С-20 с двигателями "Рон" 120 л.с. Однако доподлинно известно только об одном таком аппарате, имеющем заводской № 267. Самолет испытали в Эскадре воздушных кораблей в начале 1917 г. летчики Романов и Нижевский. В одном из полетов Нижевский на С-20 потерпел аварию, после чего аппарат вернули на РБВЗ для ремонта. Ремонтом дело не ограничилось, машину установили на поплавки, однако далее история продолжения не имела.


Летные и технические характеристики||С-20
Размах верхнего крыла (м)||около 8,2
Длина (м)||около 6,5
Площадь крыльев (м2)||17,0
Вес пустого (кг)||395
Полетный вес (кг)||570
Полетная скорость (км/час)||190
Двигатель||"Рон"
  мощность, л. с.||120
Скорость, км/ч||190
Потолок практический, м||7000
Экипаж, чел.||1
Вооружение||1-2 пулемета


В.Шавров История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.


Самолет С-XX (С-20) - одноместный истребитель-биплан сначала с двигателем "Гном-Моносупап" в 100 л. с., потом двигателем "Рон" в 120 л. с. Верхнее крыло, несшее элероны, по хорде и размаху немного превышало нижнее. Самолет был построен сентябре 1916 г. в пяти экземплярах. Это был очень хороший самолет и по скорости он превосходил все "Ньюпоры", немного уступая лишь "Виккерсу". Самолет С-XX по своей конструкции и данным находился на уровне самой передовой техники 1916-1917 гг. К сожалению, в серии он не строился и остался почти неизвестным.

Гидросамолет И. И. Сикорского С-XX поплавковый. Один экземпляр его в 1917 г. устанавливался на поплавки такого же типа, как и на самолете С-5а. Работы не были закончены, гидросамолет не испытывался.


Самолет||С-XX
Год выпуска||1916
Количество двигателей||1
Двигатель, марка||<Рон>
   Мощность||120
Длина самолета, м||~6,5
Размах крыла, м||~8,2
Площадь крыла, м2||17
Масса пустого, кг||395
Масса топлива+ масла, кг||65
Масса полной нагрузки, кг||175
Полетная масса, кг||570
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2||33,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс||4,7
Весовая отдача, %||31
Скорость максимальная у земли, км/ч||190
Потолок практический, м ~7000


W.Green, G.Swanborough The Complete Book of Fighters


RBVZ S-XX Russia

  Displaying some Nieuport influence, the S-XX single-seat fighter designed by Igor Sikorsky was a single-bay unequal-span unstaggered biplane of wooden construction with fabric skinning. Armament comprised a single synchronised 7,7-mm machine gun, and five S-XXs were built in September 1916. The first of these was powered by a 100 hp Gnome rotary, but the second and, presumably, the remaining three S-XXs received the 120 hp Le Rhone engine with which they were allegedly faster than the Nieuport 17. However, the S-XX was considered inferior to the newer enemy aircraft that had begun to appear at the Front, and, therefore, no series production was undertaken. The following data relate to the S-XX with the Le Rhone engine.

Max speed, 118 mph (190 km/h).
Time to 6,560 ft (2 000 m), 6.33 min.
Empty weight, 871 lb (395 kg).
Loaded weight, 1,257 lb (570 kg).
Span, 28 ft 2 1/2 in (8,60 m).
Length, 21ft 3 7/8 in (6,50 m).
Wing area, 182.99 sq ft (17,00 m2).

W.Green, G.Swanborough - The Complete Book of Fighters
С-20, заводской № 267
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Самолет Русско-Балтийского вагонного завода C-XX
Журнал - Flight за 1918 г.
The prototype single seat Sikorsky S.20, serial no 267, is seen here with the insignia of the Imperial Russian Air Service on its rudder. Designed at the close of 1916, the S.20 was the victim of double misfortune in being underpowered and emerging just a few short months before Russia was to sue for peace as part of its political collapse in the spring of 1917. Two S.20s were built, the first using an 80hp Le Rhone, while the second machine had a 110hp Le Rhone. Top level speed of the higher powered S.20 was cited at 118mph, while it took 6 minutes 20 seconds to reach 6,540 feet. Its armament was to have been a single .303-inch Vickers, putting it at a disadvantage compared with contemporary foes.
Журнал - Flight за 1918 г.
THE SIKORSKY SCOUT. - Three-quarter front view of this machine fitted with 110 h.p. Le Rhone engine.
W.Green, G.Swanborough - The Complete Book of Fighters
The S-XX failed to achieve series production, being inferior to newer enemy aircraft.