В.Шавров История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

По схеме это был двухвинтовой вертолет с передним тянущим винтом (рис. 10, б). Главные "вентиляторы" состояли из большого числа плоских лопастей с полотняной обтяжкой, опоясанных ободом, с системой расчалок. Двигатель "Аргус в 50 л. с. работал на все три винта. Корпус - трехгранный расчалочный, без обтяжки - размещался на четырехколесном шасси. Постройка аппарата была начата Н. И. Сорокиным в 1909 г. в Петербурге. Много раз аппарат переделывался, но так и не был закончен.