В.Шавров История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет С-12 - это облегченный вариант самолета С-11, построенный по предложению летчика Г. В. Янковского как тренировочный, меньших размеров с двигателем "Гном" в 80 л. с., полетная масса 681 кг. Это был первый самолет русской конструкции, на котором в сентябре 1913 г. Г. В. Янковский выполнил петлю Нестерова. Он же установил на нем всероссийский рекорд высоты - 3680 м. Самолет С-12 оказался удачным, строился небольшой серией (10-12 экземпляров) с двигателем "Рон" в 80 л. с., прослужил в частях советской авиации в гражданскую войну вплоть до 1922 г.


Самолет||С-12
Год выпуска||1913
Двигатель, марка||
   Мощность||80
Площадь крыла, м2||19,7
Масса пустого, кг||419
Масса топлива+ масла, кг||72+24
Масса полной нагрузки, кг||262
Полетная масса, кг||681
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2||34,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс||8,5
Весовая отдача, %||38

А.Шепс Самолеты Первой мировой войны. Страны Антанты

С-12, 1913 г.

   Это был облегченный вариант С-11, меньших размеров с двигателем «Гном» (80 л. с.), отличавшийся от прообраза, кроме того, конструкцией «кабана», наличием дополнительной пары растяжек и элеронами обычного типа на крыле. В остальном конструкция повторяла самолет С-11. Такое же двухлонжеронное крыло, такое же оперение и шасси. Самолет строился небольшой серией с двигателями «Рон» (80 л. с.) и эксплуатировался в учебных подразделениях РККА вплоть до 1922 года.


Показатель С-12 1913 г.
   Площадь крыла, м2 19,7
   Вес, кг:
   максимальный взлетный 681
   пустого 419
   Двигатель: «Гном»
   мощность, л. с. 80
   Потолок практический, м 3680
   Экипаж, чел. 2
   Вооружение нет

H.Nowarra, G.Duval Russian Civil and Military Aircraft 1884-1969

Following the S.11 came the S.12, powered by an 80 hp Gnome. Little is known of the S.12, except that it was a two-seater monoplane of which several examples were built.

A.Durkota, T.Darcey, V.Kulikov The Imperial Russian Air Service (Flying Machines)

Igor Ivanovich Sikorsky

Sikorsky S-12

  The S-12 was a lighter version of the S-11, and was built as a trainer with a smaller 80hp Gnome engine. In September 1913, Russian pilot G.V. Yankovsky looped the prototype, making it the first all-Russian-designed aircraft to perform this maneuver. The S-12 was successful and at least 12 examples were built with 80hp Le Rhone engines. Most examples of the S-12 survived the war and served in Soviet air units, one example until 1922.



Sikorsky Aircraft Data
Model: S-10A S-10B S-10 Hydro S-11 S-12 S-15 S-16
Year: 1913 1913 1913-1915 1913 1913 1913 1915
Engine(s) type: 125hp Anzani 100hp Gnome(1) 100hp Argus 100hp Gnome 80hp Gnome 125hp Argus 80hp Gnome(2)
Length, m: - - 7.6 - - 5
Wing Span, m: top/bottom 13.7/8.8 13.7/8.8 13.7/8.8 11.6 - - 8
Wing Area, m2: 35.5 35.5 35.5 26 19.7 - 25.3
Wt. empty, kg: - 565 700 578 419 - 407
Wt. fuel/oil, kg: 120 160 - - 72 - 96
Wt. load, kg: - 310 380 427 262 - 270
Wt. flying, kg: - 875 1080 1005 681 - 676
Wingload, kg/m2: - 10.8 13 38.6 34.5 - 26.7
Powerload, kg/hp: - 8.7 10.8 10 8.5 - 8.5
Speed, km/h: - - 102 - - 120
Notes:
1. Gnome Monosoupape.
2. 80hp Gnome or 60hp Kalep.