М.Маслов Русские самолеты Первой Мировой (Эксмо)

Самолеты С-1 и С-2

   Согласно данным В.Б. Шаврова в период 1915-1916 гг. по проекту Григоровича на заводе Щетинина строились два аппарата, которые можно определить как сухопутные. Отсюда и их обозначение, которое можно читать как «С» - сухопутный (в отличие от «М» - морской)
   С-1 представлял собой нормальный биплан, оснащенный ротативным двигателем с тянущим воздушным винтом. Достроен не был.
   С-2 строился как разведчик, в основном повторял схему самолета «Фарман» с ротативным двигателем и толкающим воздушным винтом. Основным новшеством являлись две фюзеляжные коробчатые балки, идущие к хвостовому оперению. Постройка завершилась в январе 1916 г. При проведении испытаний летчиком Я.И. Седовым произошла авария, после которой С-2 не восстанавливался.
   Общий вид С-2 представлен схемой, выполненной В.Б. Шавровым по эскизам А.Н. Седельникова.