burger-menu
Поиск по сайту:
airplane photo

Страна: Великобритания

Год: 1917

Patrol flying-boat

В.Обухович, А.Никифоров Самолеты Первой Мировой войны

В 1913 г. американская компания "Кертисс" основала в Великобритании дочернюю фирму "Уайт энд Томпсон", которая занималась продвижением летающих лодок на английский рынок. Летчиком-испытателем фирмы стал англичанин Джон Порте, тесно сотрудничавший с Кертиссом в подготовке беспосадочного перелета через Атлантику на его летающей лодке, названной "Америка". Начавшаяся война помешала осуществлению этого проекта. Порте поступил на службу в морскую авиацию и был направлен в Америку для закупки летающих лодок Кертисс Н-4. После возвращения в 1915 г. в Англию он был назначен командиром авиационной базы ВМС Великобритании в Феликстоу. Большой опыт морского летчика позволил Порте взяться за разработку летающей лодки собственной конструкции, названной Феликстоу F.1. Впрочем, новым был лишь однореданный корпус лодки. Крыло и оперение Порте взял от гидросамолета Кертисс Н-4. Феликстоу F.1 был оснащен двумя двигателями Испано-Сюиза.
   Документация на F.1 была передана компании "Кертисс", где проект был усовершенствован и запущен в серийное производство с двигателями Кертисс (160 л. с.) под обозначением Н-8 "Большая Америка". В 1916 г. 50 таких летающих лодок были закуплены Великобританией. Мощность двигателей была недостаточной, и Порте решил установить на Н-8 новые 12-цилиндровые V-образные двигатели жидкостного охлаждения Роллс-Ройс "Игл I" (250 л. с). Этот вариант получил наименование H-12. Однако лодка плохо показала себя в условиях Северного моря, и Порте спроектировал новый двухреданный корпус, а также модифицировал хвостовое оперение. Крылья и двигатели остались прежними, как у H-12. Летные характеристики лодки значительно выросли. Серийно выпускался вариант F.2A с двигателями Роллс-Ройс "Игл VIII" (355 л. с). Модификация Феликстоу F.2C имела корпус облегченной конструкции и двигатели Роллс-Ройс "Игл II" (275 л. с), которые впоследствии были заменены на Роллс-Ройс "Игл VI" (322 л. с). Эта летающая лодка имела отличные летные данные, но в серию она запущена не была.
   Самолеты Феликстоу F.2А применялись для дальней разведки, противолодочного патрулирования и в качестве многоместного истребителя охраны побережья. 4 июля 1918 г. капитан Паттисон, пилотирующий F.2A, сумел сбить над Гельголандом германский морской дирижабль L 62.
   Увеличенный вариант F.2 с двумя двигателями Санбим "Коссак" (330 л. с.) или Роллс-Ройс "Игл VIII" был облетан в феврале 1917 г. и получил обозначение Феликстоу F.3. Бомбовая нагрузка возросла вдвое. Конструкция летающей лодки получилась удачной, хотя скорость считалась недостаточной, поэтому самолет, в основном, применялся для противолодочного патрулирования. Самолеты F.3 производились также компаниями "Шорт" и "Феникс". До конца войны было изготовлено около 100 машин, которые использовались на Средиземном море. Впоследствии многие летающие лодки Феликстоу F.3 были переоборудованы в следующую (послевоенную) модификацию F.5, которая по конструкции была аналогична F.2.

Двигатель 2 х Роллс-Ройс "Игл VIII" (355 л. с.)
Размеры:
   размах х длина х высота 29,15 х 14,1 х 5,33 м
Площадь крыльев 105,26 м2
Вес:
   пустого 3424 кг
   взлетный 4980 кг
Максимальная скорость 153 км/ч
Потолок 2900 м
Дальность 950 км
Продолжительность полета 6 ч
Вооружение:
   стрелковое 4-7 х 7,7-мм пулеметов "Льюис"
   бомбовое 2 х 104 кг
Экипаж 4 чел.

Показать полностью

Описание:

  • В.Обухович, А.Никифоров Самолеты Первой Мировой войны
  • G.Duval British Flying-Boats and Amphibians 1909-1952 (Putnam)
  • J.Bruce British Aeroplanes 1914-1918 (Putnam)
  • O.Thetford Aircraft of the Royal Air Force since 1918 (Putnam)
  • O.Thetford British Naval Aircraft since 1912 (Putnam)
  • H.King Armament of British Aircraft (Putnam)
  • C.Barnes Short Aircraft since 1900 (Putnam)
  • R.Mikesh, A.Shorzoe Japanese Aircraft, 1910-1941 (Putnam)
  • Jane's All The World Aircraft 1919
  • C.Owers The Fighting America Flying Boats of WWI Vol.1 (A Centennial Perspective on Great War Airplanes 22)
  • C.Owers The Fighting America Flying Boats of WWI Vol.2 (A Centennial Perspective on Great War Airplanes 23)
  • Журнал Flight